Kishinikiza hewa cha skrubu kinarejelea kishinikiza ambacho njia yake ya kubana ni hewa. Kinatumika sana katika uchimbaji madini wa mitambo, tasnia ya kemikali, mafuta ya petroli, usafirishaji, ujenzi, urambazaji na viwanda vingine. Watumiaji wake karibu wanajumuisha sekta zote za uchumi wa taifa, zenye ujazo mkubwa na anuwai. . Kuhusu watengenezaji wa kitaalamu wa kishinikiza na mawakala wa kitaalamu, kazi yake ya ufuatiliaji wa matengenezo na matengenezo ni ngumu sana, haswa katika kiangazi cha joto, kutokana na kazi nzito za matengenezo na mzigo mkubwa wa kazi, mara nyingi hutokea kwamba matengenezo ya dharura hayafanyiki kwa wakati; Kwa maneno mengine, ili kuhakikisha uzalishaji salama, ni muhimu kujua matengenezo ya kawaida ya vishinikiza hewa. Leo, nitaanzisha kwa ufupi akili ya kawaida katika utunzaji wa vishinikiza hewa vya skrubu vinavyoingizwa mafuta.
1. Kabla ya matengenezo
(1) Tayarisha vipuri vinavyohitajika kulingana na modeli ya kifaa cha kupasha hewa cha skrubu kinachotunzwa. Wasiliana na uratibu na idara ya uzalishaji iliyopo, thibitisha vitengo vinavyohitaji matengenezo, tia alama za usalama, na tenga maeneo ya onyo.
(2) Thibitisha kwamba kifaa kimezimwa. Funga vali ya kutoa umeme yenye shinikizo kubwa.
(3) Angalia hali ya uvujaji wa kila bomba na kiolesura katika kitengo, na ushughulikie kasoro yoyote.
(4) Chuja mafuta ya zamani ya kupoeza: Unganisha mlango wa shinikizo la mtandao wa bomba na mlango wa shinikizo la mfumo mfululizo, fungua vali ya kutoa umeme, tumia shinikizo la hewa kutoa mafuta ya zamani ya kupoeza, na wakati huo huo, chuja mafuta machafu iwezekanavyo kutoka kichwani mwa kifaa cha mkono. Hatimaye funga vali ya kutoa umeme tena.
(5) Angalia hali ya kichwa cha mashine na mota kuu. Kichwa cha mkono kinapaswa kuzunguka vizuri kwa zamu kadhaa. Ikiwa kuna kizuizi chochote, mkanda au kiunganishi kinaweza kuondolewa ikiwa ni lazima ili kubaini kama ni hitilafu ya kichwa au hitilafu ya mota kuu.
Mchakato wa kubadilisha kichujio cha hewa
Fungua kifuniko cha nyuma cha kichujio cha hewa, fungua skrubu ya nati na kifaa cha kufulia kinachorekebisha kipengele cha kichujio, toa kipengele cha kichujio, na ukibadilishe na kipya. Ondoa kipengele cha kichujio cha hewa kwa ajili ya ukaguzi wa kuona, na usafishe kipengele cha kichujio cha hewa kwa kupuliza kwa hewa iliyobanwa. Ikiwa kipengele cha kichujio ni kichafu sana, kimeziba, kimeharibika au kimeharibika, kipengele cha kichujio cha hewa lazima kibadilishwe; pipa la kuhifadhia vumbi la kifuniko cha kichujio cha hewa lazima kisafishwe.
Ikiwa kichujio cha hewa duni kitatumika, kiini cha kutenganisha mafuta kitakuwa kichafu na kimeziba, na mafuta ya kulainisha yataharibika haraka. Ikiwa kipengele cha kichujio cha hewa kitapuliziwa vumbi kwa njia isiyo ya kawaida, kitaziba, jambo ambalo litapunguza kiasi cha hewa inayoingia na kupunguza ufanisi wa mgandamizo wa hewa. Ikiwa kipengele cha kichujio hakitabadilishwa mara kwa mara, kinaweza kusababisha shinikizo hasi kuongezeka na kufyonzwa, uchafu utaingia kwenye mashine, kuzuia kichujio na kiini cha kutenganisha mafuta, kusababisha mafuta ya kupoeza kuharibika, na injini kuu itachakaa.
3. Mchakato wa kubadilisha kichujio cha mafuta
(1) Tumia brenchi ya bendi kuondoa kipengele cha zamani na gasket.
(2) Safisha sehemu ya kuziba na upake safu ya mafuta safi ya kujazia kwenye gasket mpya. Kichujio kipya cha mafuta lazima kijazwe mafuta kisha kikazwe vizuri ili kuepuka uharibifu wa fani kuu ya injini kutokana na uhaba wa mafuta wa muda mfupi. Kaza kipengele kipya kwa mkono, tena kwa kutumia brenchi ya bendi 1/2-3/4.
Hatari ya kubadilisha vichujio duni vya mafuta ni: mtiririko usiotosha, na kusababisha joto kali la compressor ya hewa na kuungua kwa kichwa kutokana na ukosefu wa mafuta. Ikiwa kichujio cha mafuta hakitabadilishwa mara kwa mara, tofauti ya shinikizo la mbele na nyuma itaongezeka, mtiririko wa mafuta utapungua, na halijoto ya kutolea moshi ya injini kuu itaongezeka.
Nne, badilisha kipengele cha kichujio cha kitenganishi cha mafuta
(1) Achilia shinikizo kwenye tanki na bomba la kitenganishi cha mafuta-gesi, tenganisha mabomba na boliti zote zilizounganishwa na tezi ya kitenganishi cha mafuta-gesi, na uondoe kipengele cha kichujio cha kitenganishi cha mafuta-gesi ambacho kimeunganishwa pamoja na tezi.
(2) Angalia kama kuna kutu na vumbi kwenye chombo. Baada ya kusafisha, weka kipengele kipya cha kichujio cha kutenganisha kwenye mwili wa silinda, sakinisha tezi na uirejeshe, ingiza bomba la kurudisha mafuta umbali wa milimita 3-5 kutoka chini ya kipengele cha kichujio, na usafishe mabomba yote.
(3) Kifaa kikuu kwenye kitenganishi kipya cha mafuta kimeundwa mahususi ili kuzuia umeme tuli, na hakipaswi kuondolewa, kwani hakitaathiri muhuri.
(4) Kabla ya kusakinisha sehemu mpya ya mafuta, mafuta lazima yapakwe kwenye gasket ili kurahisisha utengano unaofuata.
Ikiwa vitenganishi duni vya mafuta vitatumika kwa ajili ya matengenezo, matatizo kama vile athari mbaya ya utenganishaji, kushuka kwa shinikizo kubwa, na kiwango kikubwa cha mafuta kwenye sehemu ya kutolea mafuta yatatokea.
Kiini cha utenganishaji wa mafuta hakibadilishwi mara kwa mara: kitasababisha tofauti kubwa ya shinikizo kati ya mbele na nyuma na kuharibika, na mafuta ya kulainisha yanayopoa yataingia kwenye bomba pamoja na hewa.
5. Badilisha mafuta ya kulainisha
(1) Jaza kitengo na mafuta mapya hadi mahali pa kawaida. Unaweza kujaza mafuta kwenye mlango wa kujaza au kutoka kwenye msingi wa kitenganishi cha mafuta kabla ya kusakinisha kitenganishi cha mafuta.
(2) Mafuta mengi huongezwa kwenye injini ya skrubu, na kiwango cha kioevu huzidi kikomo cha juu, ambacho kitasababisha athari ya awali ya utengano wa pipa la utengano wa mafuta kuharibika, na kiwango cha mafuta cha hewa iliyobanwa inayopita kwenye kiini cha utengano wa mafuta kitaongezeka, na kuzidi uwezo wa matibabu ya mafuta na kurudi kwa mafuta kwa bomba la kurudisha mafuta. Ongeza kiwango cha mafuta baada ya kusafisha. Simamisha mashine ili kuangalia kiwango cha mafuta, na uhakikishe kuwa kiwango cha mafuta kiko kati ya mistari ya juu na ya chini wakati mashine imesimamishwa.
(3) Ubora wa mafuta wa injini ya skrubu si mzuri, na utendaji wake ni duni katika kuondoa sumu mwilini, kuzuia oksidi, upinzani wa joto kali, na kuzuia emulsification.
(4) Ikiwa aina tofauti za mafuta zitachanganywa, mafuta yataharibika au yatageuka kuwa jeli, na kusababisha kiini cha kitenganishi cha mafuta kuziba na kuharibika, na hewa iliyobanwa yenye mafuta itatolewa moja kwa moja.
(5) Ubora wa mafuta hupungua, utendaji wa kulainisha hupungua, na uchakavu wa mashine huongezeka. Joto la mafuta huongezeka, ambalo huathiri ufanisi wa kufanya kazi na maisha ya mashine. Uchafuzi mkubwa wa mafuta unaweza kusababisha uharibifu kwa mashine.
6. Angalia mkanda
(1) Angalia nafasi ya kiendeshi cha pulley, mkanda wa V na kivutano cha mkanda.
(2) Tumia rula kuangalia kama puli ziko kwenye ndege moja, na urekebishe ikiwa ni lazima; kagua mkanda kwa macho, ikiwa mkanda wa V utazama ndani kabisa kwenye mfereji wa V wa puli, umechakaa sana au mkanda una nyufa zinazozeeka, na mkanda mzima wa V lazima ubadilishwe; angalia Kidhibiti cha mkanda, rekebisha chemchemi hadi kwenye nafasi ya kawaida ikiwa ni lazima.
7. Safisha kipozeo
(1) Kipozeo cha hewa kinahitaji kusafishwa mara kwa mara, na kinapozimwa, tumia hewa iliyoshinikizwa kusafisha kutoka juu hadi chini juu ya kipozeo.
(2) Kuwa mwangalifu usiharibu mapezi ya kupoeza wakati wa kusafisha, na epuka kusafisha kwa vitu vigumu kama vile brashi za chuma.
Nane, matengenezo yamekamilika na uagizaji umekamilika
Baada ya matengenezo ya mashine nzima kukamilika, jaribu mashine. Mashine ya majaribio inahitaji kwamba mtetemo, halijoto, shinikizo, mkondo wa uendeshaji wa injini, na udhibiti vyote vifikie thamani ya kawaida ya masafa, na hakuna uvujaji wa mafuta, uvujaji wa maji, uvujaji wa hewa na matukio mengine. Ikiwa hali yoyote isiyo ya kawaida itapatikana wakati wa mchakato wa utatuzi wa matatizo, inapaswa kusimamishwa mara moja kwa ajili ya ukaguzi, na kisha kuanzishwa upya kwa matumizi baada ya kuondoa tatizo.
Muda wa chapisho: Agosti-28-2023
