Kishinikiza hewa cha pistoni: Kishinikiza cha crankshaft huendesha pistoni ili irudie, na kubadilisha ujazo wa silinda kwa ajili ya kubanwa.
Kishinikiza hewa cha skrubu: Rota za kiume na kike hufanya kazi mfululizo, zikibadilisha ujazo wa shimo kwa ajili ya mgandamizo.
2. Tofauti mahususi katika utendaji kazi:
Kishinikiza cha pistoni: Taratibu za uendeshaji ni ngumu na data nyingi zinahitaji kurekodiwa kwa mikono. Kama vile muda wa uendeshaji, muda wa kujaza mafuta, kichujio cha mafuta, uchujaji wa ulaji hewa, muda wa kutenganisha mafuta na gesi, zinahitaji wafanyakazi maalum kufanya kazi.
Kishinikiza cha skrubu: Kutokana na udhibiti kamili wa kompyuta, kinaweza kuwasha na kusimamisha, kupakia na kupakua kiotomatiki kwa wakati baada ya mpangilio unaofuata. Hurekodi kiotomatiki vigezo mbalimbali, hurekodi kiotomatiki muda wa matumizi ya vifaa vya matumizi na kuuliza uingizwaji, na pia husimamia ukaguzi wa wafanyakazi wa kituo cha kishinikiza hewa.
Maswali 3 Yanayoulizwa Mara kwa Mara Kuhusu Uharibifu na Urekebishaji:
Kishinikiza hewa cha pistoni: Kwa sababu ya mwendo usio sawa wa kurudiana, huchakaa haraka na inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Silinda inahitaji kubomolewa na kutengenezwa kila baada ya miezi michache, na pete nyingi za kuziba zinahitaji kubadilishwa. Chemchemi nyingi za silinda, n.k. zinahitaji kubadilishwa. Kila sehemu ina pistoni nyingi, pete za pistoni, sehemu za vali, fani za crankshaft, n.k. zinazofanya kazi mfululizo. Kwa sababu ya idadi kubwa ya vipuri, hasa vipuri vinavyochakaa, kiwango cha hitilafu ni kikubwa sana, na wafanyakazi kadhaa wa matengenezo kwa kawaida huhitajika. Uingizwaji wa vipuri vya matumizi unahitaji watu wengi kukamilisha, na chumba cha kishinikiza hewa kinahitaji kuwa na vifaa vya kuinua, na kufanya iwe vigumu kuweka chumba cha kishinikiza hewa safi na bila uvujaji wa mafuta.
Kishinikiza hewa cha skrubu: Jozi moja tu ya fani za kawaida ndiyo inayohitaji kubadilishwa. Muda wake wa matumizi ni saa 20,000. Wakati wa kufanya kazi kwa saa 24 kwa siku, zinahitaji kubadilishwa mara moja kila baada ya miaka mitatu. Pete mbili tu za kuziba hubadilishwa kwa wakati mmoja. Kwa jozi moja tu ya rotors zinazofanya kazi mfululizo, kiwango cha hitilafu ni kidogo sana na hakuna wafanyakazi wa matengenezo wanaohitajika.
4 usanidi wa mfumo:
Kikanza hewa cha pistoni: kikanza + kipoza baada ya baridi + kikaushio baridi cha halijoto ya juu + kichujio cha mafuta cha hatua tatu + tanki la kuhifadhi gesi + mnara wa kupoeza + pampu ya maji + vali ya njia ya maji
Kikanza hewa cha skrubu: kikanza + tanki la gesi + kichujio cha mafuta cha msingi + kikaushio baridi + kichujio cha mafuta cha pili
Vipengele 5 vya utendaji:
Kishinikiza hewa cha pistoni: Joto la kutolea moshi: zaidi ya digrii 120, kiwango cha maji ni cha juu sana, kinahitaji kuwekwa na kipozezi cha ziada, ambacho kinaweza kupozwa hadi digrii 80 hivi (kiwango cha unyevu ni gramu 290/mita ya ujazo), na mfumo mkubwa wa kupoeza joto la juu unahitajika. Kishinikiza hewa kavu. Kiwango cha mafuta: Injini isiyo na mafuta haina mafuta ya kulainishwa kwenye silinda, lakini mwendo wa kurudiana utaleta mafuta ya kulainishwa kwenye crankcase kwenye silinda. Kwa ujumla, kiwango cha mafuta ya kutolea moshi ni zaidi ya 25ppm. Watengenezaji wa injini za pistoni zisizo na mafuta watapendekeza usakinishaji wa vichujio vya ziada vya mafuta kulingana na hatua hii.
Kishinikiza hewa cha skrubu: halijoto ya kutolea moshi: chini ya digrii 40, kiwango cha maji gramu 51/mita ya ujazo, mara 5 chini ya kishinikiza cha pistoni, kikaushio baridi cha jumla kinaweza kutumika. Kiwango cha mafuta: chini ya 3ppm, kiwango cha chini cha mafuta hufanya kichujio cha ziada cha mafuta kiwe na maisha marefu.
6Ufungaji:
Kijazio cha hewa cha pistoni: Mguso na mtetemo wa pistoni unaorudiana ni mkubwa, lazima iwe na msingi wa saruji, kuna vifaa vingi vya mfumo, na mzigo wa kazi wa usakinishaji ni mzito. Mtetemo ni mkubwa na kelele hufikia zaidi ya desibeli 90, ambayo kwa ujumla inahitaji vifaa na vifaa vya ziada vya kupunguza kelele.
Kijazio cha hewa cha skrubu: Kipozeo cha hewa kinahitaji kuwekwa ardhini pekee ili kifanye kazi. Kelele ni desibeli 74, hakuna upunguzaji wa kelele unaohitajika. Ni rahisi sana kusakinisha na kuhamisha.
7 Muda wa matumizi:
Kishinikiza hewa cha pistoni: Mafuta ya kulainisha: saa 2000; Kichujio cha ulaji hewa: saa 2000
Kishinikiza hewa cha skrubu: Mafuta ya kulainisha: saa 4000; Kichujio cha kuingiza hewa: saa 4000
Njia 8 za kupoeza:
Kishinikiza hewa cha pistoni: kwa ujumla hutumia maji baridi na inahitaji mifumo ya ziada ya kupoeza, kama vile minara ya kupoeza, pampu za maji, na vali, ambayo huongeza ugumu wa mfumo na inaweza kusababisha uvujaji wa maji. Ni vigumu sana kusafisha kibadilishaji joto kilichopozwa na maji.
Kishinikiza hewa cha skrubu: Kuna vipozesha hewa na vipozesha maji. Kipozesha hewa kinapendekezwa. Hakuna uwekezaji wa ziada. Usafi wa kibadilishaji joto unahitaji tu kupulizwa kwa gesi iliyoshinikizwa.
Baada ya kufanya uchambuzi kama huo, kila mtu anapaswa kuwa na uelewa fulani wa vigandamiza hewa hivi viwili. Kuna tofauti muhimu kati ya vigandamiza vya pistoni na vigandamiza vya skrubu.
Muda wa chapisho: Septemba-26-2023
