Kikolezo cha Hewa cha VFD cha Sumaku ya Kudumu cha 30kW 40HP

Muhtasari wa Bidhaa:
XZV-40A imeundwa kama kazi ngumu kwa mazingira ya utengenezaji ambayo yanahitaji hewa thabiti na yenye ujazo wa juu iliyoshinikizwa katika zamu nyingi. Ikiwa na mota ya sumaku ya kudumu ya 30kW inayotoa hadi 5.0 m³/min kwa 0.7MPa, kitengo hiki kimeundwa mahsusi kushughulikia mahitaji magumu ya mitambo ya kukanyaga chuma, mistari ya vulcanization ya mpira, na vifaa vya utengenezaji wa kauri. Mota ya ganda mbili iliyopozwa na mafuta hutoa ulinzi wa kipekee dhidi ya chembe chembe ndogo zinazopatikana katika tasnia hizi, huku usahihi wa shinikizo la ±0.01 MPa la VFD unahakikisha kuwa michakato yako ya uzalishaji inabaki thabiti na haina kasoro. Kiunganishi cha inchi 1 1/4 inasaidia usambazaji wa mtiririko wa juu, na ujenzi thabiti wa kilo 450 hupunguza mtetemo, na kupanua maisha ya huduma ya compressor na vifaa vilivyounganishwa.

Faida za Msingi

1. Ushughulikiaji wa Mzigo wa Hali ya Juu - Imeboreshwa kwa Kukanyaga na Kuunda
   • Programu ya VFD inajumuisha algoriti maalum kwa mizigo yenye hali ya juu ya uchovu
   • Hujibu papo hapo wakati wa kupiga mihuri au mashine za ukingo wa sindano
   • Hudumisha utulivu wa shinikizo hata kwa ongezeko la ghafla la mahitaji la 50%
   • Huzuia kupungua kwa shinikizo ambalo linaweza kusababisha sehemu zenye kasoro katika michakato muhimu ya uundaji
2. Mota ya Magamba Mawili Iliyopozwa na Mafuta – Kizuizi Bora cha Vumbi
   • Mafuta ya kupoeza ya injini huzunguka kupitia koti lililofungwa, lililotengwa kabisa na hewa iliyoko
   • Hakuna mapezi ya kupoeza, hakuna feni ya nje, hakuna njia za hewa zinazoweza kuziba kwa vumbi
   • Inafaa kwa usindikaji wa mpira (vumbi nyeusi ya kaboni), mimea ya kauri (vumbi la udongo), na viwanda vya kuchonga
   • Joto la uso wa injini hubaki salama kuguswa, na kupunguza mionzi ya joto kwenye eneo la kazi
3. Gari la Kudumu la Sumaku la Daraja la Viwanda
   • Imejengwa kwa fani nzito zilizokadiriwa kwa zaidi ya saa 40,000 za uendeshaji endelevu
   • Sumaku za Neodymium huhifadhi nguvu kamili ya sumaku hata baada ya miaka 15+
   • Uzingo wa stata ya kupambana na corona huzuia kuharibika kwa umeme katika mazingira yenye volteji nyingi
   • Hasara ya shaba ya rotor sifuri—hudumisha ufanisi wa >95% katika kasi zote
4. Usimamizi Mahiri wa Shinikizo kwa Uendeshaji wa Mistari Mingi
   • PLC huchanganua mitindo ya shinikizo na kutabiri mabadiliko ya mahitaji kila mara
   • Huharakisha injini kabla ya mashine kubwa kuzunguka, na kuondoa matone ya shinikizo
   • Inaweza kupangwa kwa kutumia wasifu maalum wa shinikizo kwa mabadiliko tofauti ya uzalishaji
   • Hujifunza kiotomatiki mifumo ya matumizi ya kituo chako baada ya muda
5. French PLC yenye Ripoti ya Utendaji Inayotegemea Mabadiliko
   • Hufuatilia matumizi ya nishati, muda wa kukimbia, na ufanisi kwa zamu
   • Hutoa ripoti zinazosaidia kutambua vikwazo vya uzalishaji
   • Hutoa arifa za matengenezo zinazolingana na saa halisi za uendeshaji
   • Uwezo wa kufikia mbali kwa ufuatiliaji nje ya tovuti kupitia simu mahiri au kompyuta

Kigezo cha Kiufundi:

• Usafirishaji wa hewa bila malipo: 5.0 m³/dakika @ 0.7MPa | 4.8 @ 0.8MPa | 4.3 @ 1.0MPa | 4.0 @ 1.25MPa
• Nguvu ya injini: 30kW / 40HP
• Njia ya kuanza: Y-△ Kianzishi
• Volti: 380V 3PH 50Hz (inaweza kubinafsishwa)
• Njia ya kuendesha: Hifadhi ya Moja kwa Moja
• Kiwango cha mafuta: ≤3 PPM
• Kiunganishi: 1 1/4"
• Kelele: 68±2 dB(A)
• Joto la usambazaji wa hewa: ≤ halijoto ya mazingira +8~15°C
• Kipimo: 1250×850×1160mm
• Uzito: kilo 450

Maombi

Vifaa vya Hiari:

• Kichujio cha ulaji chenye nguvu nyingi kwa mazingira yenye vumbi nyingi
• Kipima joto la mafuta chenye kuzima kiotomatiki
• Kifurushi cha udhamini kilichoongezwa (miezi 36)
• Kifuatiliaji cha sehemu ya umande wa shinikizo kwa ajili ya uhakikisho wa ubora

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Q1: XZV-40A imeorodheshwa katika 68 dB(A)—hiyo inalinganishwaje na viwango vya kawaida vya kelele vya vyombo vya habari vya kukanyaga?
J: Mashine za kukanyaga kwa kawaida hutoa 90–100 dB(A), kwa hivyo 68 dB(A) ya kifaa cha kukanyaga huwa kimya kwa kulinganisha. Unaweza kusakinisha XZV-40A karibu na idara yako ya kukanyaga bila kuongeza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kelele ya mazingira. Hii pia ina maana kwamba waendeshaji hawatahitaji ulinzi wa ziada wa kusikia haswa kwa eneo la kifaa cha kukanyaga.

Swali la 2: Je, mota iliyopozwa na mafuta hustahimili vipi joto kutoka kwenye tanuru au oveni zilizo karibu?
J: Mfumo wa kupoeza mafuta huzunguka mafuta kupitia kipoeza maalum ambacho hukataa joto hadi kwenye hewa iliyoko. Mradi tu kipoeza kina uingizaji hewa wa kutosha (tunapendekeza mita 1 ya nafasi pande zote), mfumo unaweza kudumisha halijoto inayofaa ya injini hata ikiwa na vyanzo vya joto vilivyoko karibu. Mafuta yenyewe hunyonya na kubeba joto la injini kwa ufanisi, na kuweka vilima vya injini baridi zaidi kuliko njia mbadala zilizopozwa na hewa.

Q3: Je, XZV-40A inaweza kushughulikia mizunguko ya kuanza/kusimamisha mara kwa mara kutokana na uzalishaji wa vipindi?
J: Ndiyo. Kipengele cha kuwasha kwa ulaini cha VFD huondoa mshtuko wa mitambo na msongo wa umeme wakati wa kuwasha. Tofauti na vishinikizaji vya kasi isiyobadilika ambavyo vinakabiliwa na kupasha joto kwa injini wakati wa kuwasha mara kwa mara, VFD ya XZV-40A huharakisha injini polepole hadi kasi ya uendeshaji. Hata hivyo, kwa ufanisi bora wa nishati, tunapendekeza kutumia hali ya "kusubiri" badala ya kuzima kabisa kwa mapumziko mafupi (chini ya saa 2), kwani VFD hutumia nguvu kidogo sana inapofanya kazi bila kufanya kazi.

Swali la 4: Ni nini kinachofanya ulegeaji wa stator ya kupambana na corona kuwa muhimu kwa kiwanda cha kukanyaga?
A: Mitambo ya kukanyaga mara nyingi hupata mabadiliko ya volteji kutokana na mitambo mikubwa inayozunguka na kuzima. Mabadiliko haya yanaweza kusababisha kutokwa kwa korona kwenye vilima vya injini, kupunguza polepole insulation na kusababisha hitilafu ya injini. Vilima vya kupambana na korona huzuia uharibifu huu, na kutoa ulinzi wa ziada katika mazingira yenye ubora wa nguvu usio imara.

Swali la 5: Je, XZV-40A inaendana na vilainishi vya sintetiki kwa vipindi virefu vya kubadilisha mafuta?
J: Ndiyo, tunapendekeza kutumia mafuta ya compressor ya sintetiki yenye msingi wa PAO (ISO VG 46) yenye ubora wa juu. Mafuta haya hutoa uthabiti bora wa joto, hupinga oksidasheni, na huongeza vipindi vya mabadiliko hadi saa 8,000 chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji. Tunatoa mafuta yetu ya sintetiki yenye chapa ambayo yameundwa mahsusi kwa mfululizo wa XZV ili kuongeza utendaji.